一、工程概況及施工方法
本工程為烽火通信5G承載應(yīng)用項(xiàng)目A2綜合樓鋼網(wǎng)架屋面工程，位于武漢市江夏區(qū)。

A2綜合樓鋼網(wǎng)架屋面建筑面積3778平方米，主體為地上3層周邊帶夾層（局部4層）混凝土框架結(jié)構(gòu)，其核心屋蓋采用正放四角錐鋼網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，支座設(shè)計(jì)標(biāo)高19.5米，網(wǎng)架縱向長(zhǎng)度92.2m，跨度52.4m。網(wǎng)架由1113個(gè)螺栓球節(jié)點(diǎn)、4255根桿件組成，整體呈空間雙曲面網(wǎng)格狀，是典型的“大跨度、異形”網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。

       

傳統(tǒng)網(wǎng)架安裝方式（如高空散裝、分塊吊裝）存在高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)高、施工作業(yè)面開闊、場(chǎng)地道路硬化適宜大型機(jī)械進(jìn)出場(chǎng)要求等問(wèn)題。為此，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)經(jīng)多輪論證，最終選用液壓同步頂升技術(shù)：將網(wǎng)架在樓層面拼裝成整體（分片單元），通過(guò)液壓提升器與臨時(shí)支撐體系配合，同步、勻速將其從3層樓面提升至設(shè)計(jì)高度，大幅降低高空作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，提升施工效率。

  二、精心籌備筑牢“安全堤壩”
頂升施工前，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)圍繞“安全、精準(zhǔn)、高效”目標(biāo)，開展為期1個(gè)月的籌備工作：
1. 技術(shù)交底與方案優(yōu)化
組織設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、監(jiān)測(cè)等單位召開專項(xiàng)技術(shù)會(huì)，針對(duì)網(wǎng)架結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，細(xì)化頂升方案，并于2025年6月28日通過(guò)專家論證
劃分頂升單元：將整體網(wǎng)架分為一個(gè)頂升分區(qū)和六個(gè)散裝區(qū)，設(shè)置8個(gè)頂升點(diǎn)（液壓千斤頂）；
設(shè)計(jì)臨時(shí)支撐體系：采用格構(gòu)式鋼柱作為臨時(shí)支撐，頂部設(shè)置調(diào)平裝置，確保網(wǎng)架在頂升過(guò)程中“穩(wěn)如磐石”；

同步控制策略：采用“位移-壓力雙控”模式，通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)各提升點(diǎn)位移與油壓，偏差超過(guò)5mm即觸發(fā)報(bào)警并自動(dòng)調(diào)整。

              
3. 人員培訓(xùn)與應(yīng)急演練

組織40名參建人員開展專項(xiàng)培訓(xùn)，重點(diǎn)講解液壓設(shè)備操作、監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)判讀、突發(fā)情況處置等內(nèi)容；開展“提升中斷、支撐失穩(wěn)、坍塌”等應(yīng)急演練，確保全員熟悉應(yīng)急流程。

               
三、頂升控制的重點(diǎn)及難點(diǎn)
1. 多點(diǎn)頂升的同步控制：
頂升過(guò)程中，最關(guān)鍵的是多點(diǎn)頂升的同步性。項(xiàng)目采用“數(shù)據(jù)控制 手動(dòng)微調(diào)”策略，通過(guò)電子位移傳感器采集數(shù)據(jù)，中央處理器接收處理數(shù)據(jù)，超限預(yù)警，進(jìn)而達(dá)到行程同步控制。
主控系統(tǒng)根據(jù)預(yù)設(shè)速率（如50mm/min）統(tǒng)一指令各泵站；
數(shù)控屏實(shí)時(shí)監(jiān)控行程數(shù)據(jù)，若某點(diǎn)因摩擦阻力出現(xiàn)滯后（如偏差5mm），立即停止頂升，通過(guò)手動(dòng)閥補(bǔ)壓，確?！褒R頭并進(jìn)”；

全程采用“分節(jié)提升”策略：每提升770mm暫停，檢查網(wǎng)架變形、支撐穩(wěn)定性及設(shè)備狀態(tài)，確認(rèn)無(wú)誤后再繼續(xù)。

 2. 實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)：科技賦能“分毫不差”
應(yīng)力監(jiān)測(cè)：在網(wǎng)架關(guān)鍵桿件（如跨中受拉桿、支座附近受壓桿）粘貼應(yīng)變片，實(shí)時(shí)采集應(yīng)力數(shù)據(jù)，確保不超過(guò)設(shè)計(jì)允許值（如Q355鋼材許用應(yīng)力215MPa）；
位移監(jiān)測(cè)：通過(guò)全站儀觀測(cè)網(wǎng)架支座中心坐標(biāo)，偏差始終控制在±5mm內(nèi)（遠(yuǎn)低于規(guī)范要求的±15mm）；

四、攻堅(jiān)克解“推進(jìn)度”
1. 強(qiáng)風(fēng)天氣下的穩(wěn)定性控制
施工期間遭遇4-6級(jí)陣風(fēng)，可能導(dǎo)致網(wǎng)架側(cè)向擺動(dòng)。團(tuán)隊(duì)緊急啟用“抗風(fēng)纜 臨時(shí)拉索”方案：在網(wǎng)架四角設(shè)置φ16mm鋼絲繩，一端固定于地錨，另一端固定與螺栓球下弦節(jié)點(diǎn)，通過(guò)花籃螺栓調(diào)節(jié)張力（每根纜索拉力21.4kN），有效抑制擺動(dòng)幅度（實(shí)測(cè)擺動(dòng)量＜50mm）。
2.高溫酷暑牢筑安全防線

當(dāng)烈日炙烤大地，當(dāng)汗水浸透工裝，工友們頭頂烈日在38度的高溫下有序拼接構(gòu)件，用汗水與堅(jiān)守書寫著“高溫不下火線、安全不打折扣”的施工答卷。

五、領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷，八方旗幟再添風(fēng)采
網(wǎng)架頂升工程的圓滿完成，不僅為項(xiàng)目整體推進(jìn)注入強(qiáng)勁動(dòng)力，更展現(xiàn)了我公司在大跨度鋼結(jié)構(gòu)施工的技術(shù)實(shí)力。
本次網(wǎng)架頂升施工實(shí)現(xiàn)“三零”目標(biāo)（零安全事故、零質(zhì)量缺陷、零進(jìn)度延誤）。
技術(shù)創(chuàng)新：首創(chuàng)“分區(qū)分級(jí)同步頂升，高空散裝接力”工藝，解決了大跨度網(wǎng)架頂升同步性與穩(wěn)定性控制的技術(shù)難點(diǎn)；
效率提升：較傳統(tǒng)高空散裝法縮短工期15天，減少高空作業(yè)工時(shí)30%；
         
圖文：李孝偉